據(jù)初步統(tǒng)計，截至昨日20時13分，優(yōu)酷網(wǎng)點(diǎn)播401萬次，9088條評論；騰訊視頻網(wǎng)站2620萬，32760條評論；樂視網(wǎng)站305萬。新浪微博這一話題截至昨日21時25分，閱讀數(shù)6616.2萬，精準(zhǔn)討論16.5萬。

    起初，柴靜的調(diào)查只是想解開自己的疑惑。柴靜說：“我調(diào)取了十年來華北上空的衛(wèi)星圖片，可以看到空氣污染早已存在。我就在北京生活，怎么沒意識到？我找了奧運(yùn)空氣質(zhì)量保障小組組長唐孝炎院士，她提供給我2004某個月的PM2.5數(shù)據(jù)曲線，相當(dāng)于今天的嚴(yán)重污染，首都機(jī)場也關(guān)閉了，只是當(dāng)天新聞報道是霧。可見今年1月，當(dāng)時整個社會對空氣污染缺乏認(rèn)識�！�

    她在今年1月紀(jì)錄片首發(fā)的公開演講中說，“這是我和霧霾之間的私人恩怨”，沒有想到要公開。然而隨著調(diào)查的深入，她認(rèn)為“作為一個媒體人，有責(zé)任向大家說清楚，不聳動，也不回避，盡量說明白。”

    柴靜花了一年的時間拜訪了國內(nèi)外多家研究大氣污染的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，去了一些污染嚴(yán)重的現(xiàn)場調(diào)研，調(diào)查了背后的執(zhí)法困境。接觸了國務(wù)院發(fā)展研究中心、發(fā)改委能源所、工信部產(chǎn)業(yè)司、環(huán)保部等職能機(jī)構(gòu)，也去了倫敦、洛杉磯這些曾經(jīng)污染嚴(yán)重的城市，想找到一些空氣污染治理的教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)。柴靜說：“我想回答三個問題：霧霾是什么？它從哪兒來？我們怎么辦？”

    她背負(fù)空氣采樣儀采樣送檢；她用數(shù)據(jù)視覺化展示，包括中國科學(xué)院院士、前衛(wèi)生部部長陳竺與專家合作發(fā)表于《柳葉刀》雜志的報告，估計的中國每年因室外空氣污染導(dǎo)致35萬至50萬人，處理得通俗、形象、警醒；她經(jīng)歷了無人機(jī)因霧霾過重而無法記錄污染情況的尷尬；為考察同樣惡名昭著但污染源主要是汽車尾氣的洛杉磯光化學(xué)污染現(xiàn)象，她在直升機(jī)上俯瞰這座車輪上的城市攤大餅式的道路模式和對汽車的高度依賴，在公路邊直擊加州空氣資源管理委員會的官員向沒給重型柴油車加裝空氣顆粒物過濾器的司機(jī)開出罰單；她還把官員和業(yè)界已知的秘密推到公眾視野之中：一艘海輪排放的PM2.5幾乎等于50萬輛貨車。

    在《穹頂之下》中，柴靜指出，中國的空氣污染60%以上來自煤和油的燃燒，霧霾問題很大程度上是能源問題，我國燃煤和燃油大概存在“消耗量大”、“相對低質(zhì)”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”四大問題，在該紀(jì)錄片中柴靜還嘗試揭示這些問題背后的管理與執(zhí)法困境。

    公布的目的

    為了自己的愛惜而行動起來

    面對這些問題，柴靜在采訪中表示，公眾不能低估了治理的艱巨和復(fù)雜，更不能不當(dāng)回事，聽之任之。從對英美的污染治理經(jīng)驗(yàn)的調(diào)查中，她認(rèn)為“我們怎么辦”還是有路可尋的。她在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)，希望空氣清新已經(jīng)成為了中國人強(qiáng)烈的社會共識，而公眾是空氣污染治理的核心力量之一，這也是她的信心來源。

    看到家門口有一片工地裸露，柴靜試著與施工者交涉，結(jié)果揚(yáng)塵的土堆得到覆蓋；樓下的餐館沒有加裝油煙處理裝置，她打了舉報電話12369，餐館老板果然裝上了法規(guī)要求安裝的設(shè)備；加油站的加油槍汽油揮發(fā)嚴(yán)重，她又向環(huán)保部門舉報，加油站答應(yīng)馬上修好防揮發(fā)裝置。她的體會是，如果不打，12369就只是一個數(shù)字。她建議網(wǎng)友：表達(dá)你的不滿、維護(hù)你的權(quán)益。

    柴靜說：“一個人沒有當(dāng)媽媽之前，這個世界只跟你有幾十年的關(guān)系，到此為止，我對我的一生負(fù)責(zé)任就可以了。但確實(shí)有了她之后，你跟未來世界有了關(guān)聯(lián)，有了責(zé)任。如果沒有這樣的一個情感的驅(qū)動，我確實(shí)很難去用這么長時間做完這件事。

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